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跟著中國城市化進程的疾速開展，城市居民對城市公共空間形體環(huán)境的需求與日俱增，改進城市交通與城市外部空間環(huán)境的協(xié)調開展，已經成為中國城市化中有待處置的重要課題。本文聯(lián)系施工實踐，主要介紹彩色瀝青路面的施工、混合料的構成及彩色瀝青路面的優(yōu)缺點。

灑布法瀝青路面面層施工用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種，瀝青表面處治是用瀝青和細料礦料分層鋪筑成厚度不超過3cm的薄層路面面層，通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為三層式的一部分。今天宏衛(wèi)市政跟大家一起主要來了解一下三層式表面處治的施工工藝。

隨著物聯(lián)網技術的發(fā)展，瀝青路面施工質量控制技術朝著智能化方向邁進。

中國瀝青路面、高速公路建設起步時間較晚，技術力量儲備較薄弱。通常，高速公路路面早期破壞嚴重，根本達不到設計壽命，高速公路建成3～5年后就需要對其進行大中型維修。

通過對瀝青混合料溫度離析類型的檢測和分析研究，結合紅外熱成像檢測技術的優(yōu)點，可以對瀝青路面施工過程進行直觀、形象、快速檢測，并對溫度離析區(qū)域準確定位，根據溫度離析的程度，及時制定有效的應對措施，降低溫度離析對瀝青路面質量帶來的危害，提高瀝青路面的使用壽命，有著巨大的經濟實用價值。

路面平整度是評定路面質量的主要技術指標之一，同時也是一個施工單位施工水平的標志，它關系到行車的安全、舒適以及路面的使用壽命。因此，路面的平整度在高速公路建設中越來越受到重視，并且也提出了較高的目標。